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责任编辑：霍琦本文来源：锌刻度 作者：李觐麟 许伟再造一个中产收割机难如登天。造车太烧钱，是所有车企共同面对的难题。蔚来汽车创始人李斌就曾公开表示，“新创企业想要造车，200亿是入场券。”难题面对者包括英国首富——戴森创始人詹姆斯·戴森。2017年，戴森投入20亿英镑（约合177亿人民币）高调入局电动车领域，并计划在2020年推出首款电动车。

发挥投资关键性作用（一）加强项目谋划建设。列入天津市2020年重点建设、重点储备项目清单的项目，支持按以函代证和承诺制有关要求办理；对其中的新开工项目，开辟审批建设手续绿色通道；对其中的在建项目，达到环保要求的，鼓励连续施工；在地方政府专项债券争取、国家开发银行等金融机构低息贷款申请方面，给予重点支持。聚焦推进京津冀协同发展重大国家战略、编制“十四五”规划、更好发挥中心城市引领作用等重点领域，连续不断谋划和推进高水平项目，形成滚动接续的项目储备。加快大运河管控区合规项目审查审批实施进度。

全球汽车行业“抱团取暖”在全球汽车业低迷的市场环境下，技术革新、成本和市场竞争压力加剧，使得全球汽车行业出现了“抱团取暖”的趋势。在过去一年多的时间内，主要车企合作的消息越来越频繁，并购也开始出现。各主要汽车商都在寻求合并和联盟机会，以对抗行业发展的不确定性。

2． MCN机构与平台逐步走向专业化与程序化随着政策面的逐渐趋严，MCN行业的规范性也必将大大加强，合法合规合标将成为内容生产机构的运营底线之一。同时，随着IP争夺战的逐渐接近尾声，多家机构共同服务于一个IP将成为可能，而数据的力量也将进一步被重视，各机构基于数据分析而来的“工业化”生产能力和专业性将成为其制胜的关键。

科技赋能行业综合解决方案支付行业竞争激烈，科技赋能势在必行。尤其是对服务B端客户的支付机构而言，B端客户业态众多，需求各异，比C端更复杂、更多元，这对支付机构的专业性、安全性和灵活性提出了更高的要求，以支付为核心，为商户及其所在行业定制综合解决方案，成为支付机构突围B端的关键点。

“为什么要（降准）这么做？非常重要的一个原因是要降低商业银行的资金成本，这样才有可能降低给企业的资金。”9月5日，兴业银行首席经济学家鲁政委在接受21世纪经济报道记者采访时表示。降准主要是一个总量平衡下的期限结构调整。“实际上是因为‘长钱’便宜，降准对长端利率、短端利率效果明显。”